CEO Masahiro Moro gibt einen wichtigen Hinweis auf die Produktion des Wankel-Sportcoupés SP - Mazda werde 'Schritt für Schritt darauf zusteuern'
CEO Masahiro Moro gibt einen wichtigen Hinweis auf die Produktion des Wankel-Sportcoupés SP - Mazda werde"Schritt für Schritt darauf zusteuern"die Rückkehr des RX angedeutet hat. Der Iconic SP hatte die Form eines schnittigen Coupés mit einem Zweischeiben-Wankelmotor. Seit der Premiere des wunderschönen Konzepts auf der Japan Mobility Show hat das Unternehmen immer wieder Andeutungen gemacht, dass das Auto in Produktion gehen soll.
Die Absicht ist, eine Serienversion auf den Markt zu bringen:"Wir sind nach wie vor fest entschlossen, es zu verwirklichen, und wir gehen Schritt für Schritt darauf zu." Das ist zwar keine Bestätigung dafür, dass der RX zurückkommt, aber im Grunde ist es der nächstbeste Schritt. Wir müssen nur noch auf das Straßenauto warten, das möglicherweise kleiner ausfallen wird als die Studie.
Zur Erinnerung: Das Konzept war 4.180 Millimeter lang, 1.850 Millimeter breit und 1.150 Millimeter hoch, mit einem Radstand von 2.590 Millimeter. Das Gewicht von 1.450 Kilogramm verteilt sich fast gleichmäßig auf Vorder- und Hinterachse und sorgt so für eine nahezu ideale Gewichtsverteilung.bietet. Aber wie beim Crossover treibt auch beim Sportwagen der Kreiskolbenmotor nicht die Räder an, zumindest nicht im Konzept.
Mazda hat den Hubraum des Kreiskolbenmotors nicht bekannt gegeben, aber der MX-30 R-EV verwendet einen 830-ccm-Einscheiben-Wankel mit 75 PS Leistung. Im Konzept hatte der Iconic SP 365 PS, was für einen MX-5-Nachfolger ein zu großer Sprung wäre. Die Logik sagt uns, dass stattdessen ein neuer RX geplant ist. Wenn das stimmt, wird der nächste MX-5 von dem kürzlich angekündigten Skyactiv-Z-Motor angetrieben.
Zur Erinnerung: Mazda hat sein Wankel-Team im Februar 2024 wieder ins Leben gerufen mit dem Ziel,"attraktive Autos zu entwickeln, die die Kunden mit unserem Herausforderergeist begeistern". Ein neuer RX passt sicherlich in dieses Schema. Die"RE Development Group" besteht aus 36 Ingenieuren und markiert das erste Mal seit 2018, dass der japanische Automobilhersteller ein eigenes Entwicklungsteam für Wankelmotoren hat.Spirit R für den heimischen Markt gebaut wurde.
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