Le président du directoire de la Société du Grand Paris, l'établissement public d'Etat qui construit le Grand Paris Express, vient d'annoncer 'un décalage de quelques mois' de la livraison intégrale du métro circulaire francilien. Au moins quatre marchés publics doivent en effet encore être attribués aux acteurs du BTP sur la ligne 15, sans compter les travaux restants sur les lignes 17 et 18.
Soixante-huit gares et 200 kilomètres de nouvelles lignes de métro, c'est le duo gagnant du Grand Paris Express, le métro circulaire francilien. Sauf que la livraison intégrale du tracé prévue en 2030 aura « probablement un décalage de quelques moi », a déclaré, à l'AFP, le président du directoire de la Société du Grand Paris, Jean-François Monteils.
En cause : la clôture du dialogue compétitif du premier marché concernant le tronçon de la ligne 15 Ouest entre Pont de Sèvres, terminus de la ligne 9 de la RATP à Boulogne-Billancourt, et Bécon-les-Bruyères, à proximité de celui de la ligne 3.
S'agissant de la portion de la ligne 15 Ouest entre Bécon-les-Bruyères et Saint-Denis-Pleyel, siège du Village olympique et hub d'interconnexion entre les lignes 14 Nord, 15, 16 et 17, le marché public sera, lui, attribué au 4è trimestre 2023. Pour la ligne 15 Est, il reste deux marchés : le premier entre Champigny-Centre et Bobigny au 3è trimestre 2023 et le second entre Bobigny et Saint-Denis-Pleyel au 1er trimestre 2024.
Quelques marchés de travaux à attribuer sur les lignes 17 et 18 Quant aux lignes 17 et 18, il reste quelques marchés de travaux qui devraient être notifiés dans les prochains mois. A titre d'illustration, Vinci s'est vu confier, en mai, les travaux d'aménagement des trois gares aériennes de Palaiseau, Orsay-Gif et CEA Saint-Aubin situées sur le viaduc de la 18 moyennant 80,9 millions d'euros.
Dans l'intervalle, en vue des Jeux olympiques et paralympiques de Paris 2024, la ligne 14 aura été prolongée au Nord jusqu'à Saint-Denis-Pleyel et au Sud à Orly. La ligne 15 Sud, entre Noisy-Champs, à la frontière de Noisy-le-Grand et de Champs-sur-Marne, Pont-de-Sèvres, terminus de la ligne 9 de la RATP à Boulogne-Billancourt, est, elle, attendue fin 2025.
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