Mobilität im Berliner Haushalt: Kann das wirklich alles weg?

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Mobilität im Berliner Haushalt: Kann das wirklich alles weg?
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Die Grünen fragen, warum Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) zur Haushaltsanpassung bei Zukunftsprojekten kürzt – und bei der Verkehrssicherheit.

Mobilität im Berlin er Haushalt : Kann das wirklich alles weg? Die Grünen fragen, warum Verkehrssenatorin Ute Bonde zur Haushalt sanpassung bei Zukunftsprojekten kürzt – und bei der Verkehrssicherheit .

BERLIN taz | Die Grünen wollen es genau wissen: Was steckt hinter den Ansatzkürzungen im Mobilitätshaushalt, die Verkehrssenatorin Ute Bonde dem Finanz­senator vorgelegt hat? Nach Ansicht der verkehrspolitischen Fraktionssprecherinnen Oda Hassepaß und Antje Kapek hat die Senatorin gerade bei wichtigen Zukunftsprojekten den Rotstift angesetzt, etwa beim Ausbau der Radinfrastruktur oder dem Leihradangebot.

Alle Ressorts sollen im Jahr 2024 nach Möglichkeit auf 2 Prozent ihrer ursprünglichen Haushaltsmittel verzichten, was etwa 600 Millionen Euro entspricht. Bei den restlichen 1,2 Milliarden Euro geht Schwarz-Rot von Mitteln aus, die ohnehin nicht erst ausgegeben würden – zu diesem Batzen trüge der öffentliche Nahverkehr 130 Millionen Euro bei. Angeblich entspricht das Mitteln, die ohnehin nicht abfließen könnten, es würden also keine Leistungen gekürzt.

Beim Topf „Förderung des Wirtschaftsverkehrs“, der von 2,1 Millionen auf 100.000 Euro fast ganz entleert wird, erwarten die Grünen-Abgeordneten, dass damit eine sehr erfolgreiche Maßnahme endet: „Ist es zutreffend, dass damit das geplante Lastenradförderprogramm ersatzlos entfällt?“, fragen sie. Antworten hat die Verwaltung noch nicht geliefert.

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