Neue Automarken haben es schwer, sich auf dem deutschen Markt zu etablieren. Das zeigen aktuelle Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes. Auch Tesla hat zu kämpfen - der US-Elektroautobauer ist bei den Neuzulassungen derzeit fast im freien Fall.
Neue Automarken haben es schwer, sich auf dem deutschen Markt zu etablieren. Das zeigen aktuelle Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes. Auch Tesla hat zu kämpfen - der US-Elektroautobauer ist bei den Neuzulassungen derzeit fast im freien Fall.
Die vom Kraftfahrt-Bundesamt geführte Liste der in Deutschland vertretenen Automarken hat in der jüngeren Vergangenheit einigen Zulauf erhalten. Vor allem aus Fernost und den USA drängen neue Player auf den hiesigen Automarkt, der mit jährlich gut drei Millionen Neuzulassungen zu den weltweit wichtigsten Absatzmärkten der Branche zählt. Eigentlich sollte der Kuchen also groß genug sein, damit für jeden ein stattliches Stückchen übrigbleibt.
Deutlicher weniger Neuzulassungen, aber immerhin noch im dreistelligen Bereich verzeichneten die Hersteller Polestar , Great Wall Motors/Ora sowie BYD .Alle anderen Newcomer bleiben dagegen deutlich unterhalb der Wahrnehmbarkeits- und Relevanzschwelle. Aiways , Fisker , Ineos , Lucid , Lynk&Co , Maxus , Nio , Vinfast und Xpeng mussten sich mit äußerst schleppenden Verkäufen begnügen. Selbst Rolls-Royce und Bentley konnten im vergangenen Monat jeweils mehr Autos verkaufen.
Die Newcomer, die seit einigen Jahren in größerer Zahl auf den deutschen Markt drängen, bleiben bis auf wenige Ausnahmen also Luftnummern. Der deutsche Automobilmarkt wird nach wie vor von den bekannten Marken dominiert. Mit großem Abstand führt VW mit 47.636 Neuzulassungen und 20,1 Prozent Marktanteil. Dahinter folgen Mercedes , BMW , Skoda , Seat und Opel .
Autohersteller Tesla Motors Great Wall Motor Volkswagen Elektromobilität MG-Modelle
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