Zehntausende Fahrradunfälle ereignen sich jähry in Deutschland, viele davon tödlich. Sensoren als Fahrassistenzsysteme in Autos könnten zur Unfallverhütung beitragen. Das Projekt BikeDetect der Carl von Ossietzky Universität Oldenburg testet 3D-Kameras, Ultraschall, Thermalmessung, Radar und Lidar zur Radfahrererkennung in Osnabrück.
Osnabrück taz | Radfahrer leben gefährlich. Ein Parkender reißt vor dir plötzlich die Tür auf. Ein Sattelzug biegt rechts ab, während du neben ihm bist. Ein Paketzusteller quetscht sich auf Tuchfühlung an dir vorbei: Zehntausende Fahrradunfälle ereignen sich in Deutschland Jahr für Jahr; Hunderte Radfahrer lassen dabei ihr Leben. Sensoren , als Fahrassistenzsystem in Autos montiert, könnten da wirksam Abhilfe schaffen.
Sense zeugt davon, ein Fahrradsensor von der Geschwindigkeit bis zur Oberflächenbeschaffenheit, INFRASense, als datenbasierte Streckenbewertung und SmartHelm, mit EyeTracking und Augmented Reality Display, etwa für Routeninformationen.
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