Pierre Wache, der Technikchef von Red Bull, analysiert das schwierige Rennen in Monza, in dem Max Verstappen sein schlechtestes Ergebnis des Jahres erzielte. Er erklärt, dass die Probleme am RB20, insbesondere der Balance, deutlich geworden sind. Wache betont, dass ein Update in Austin diese Probleme erfolgreich angegangen hat, wodurch Verstappen in den folgenden Rennen wieder erfolgreich war.
Red Bull s Technikchef Pierre Wache erklärt, warum das schwierige Rennen in Monza letztendlich"sehr positiv" und wie groß das spätere Update in Austin wirklich warFür Verstappen war es mit P6 sogar das schlechteste Ergebnis des gesamten Jahres, weiter hinten landete der Weltmeister nie, abgesehen von seinem Ausfall in Melbourne."Das Auto ist unfahrbar.
Ein Fahrer wie Verstappen sei zwar in der Lage,"viele dieser Balanceprobleme mit seinem Talent herausfiltern." Es sei aber auch klar,"dass eine Strecke mit geringem Abtrieb die Möglichkeiten eines Fahrers reduziert, diese Probleme zu filtern." Über das Austin-Update sagt Wache:"Wir haben den Unterboden modifiziert und konnten einige Korrelationsprobleme beseitigen. Das ging zwar mit einem Verlust des Gesamtpotenzials des Autos einher, aber wir haben die Korrelation und eine Menge Balance-Eigenschaften massiv verbessert."
"Wir haben die Wahrheit gesagt", betont er daher und erklärt:"Wir haben den Unterboden modifiziert, wir haben ein großes Delta in Bezug auf den Abtrieb gefunden, und die Korrelation mit dem Windkanal war viel besser.""Wir haben in dem Dokument nicht gelogen, aber das FIA-Dokument sagt einem nicht, wie viel man gefunden hat", erklärt er.
FORMEL1 RED BULL MAX VERSTAPPEN MONZA AUSTIN UPDATE
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