Das Model 3 von Tesla erreicht Europa. Kann es die großen Erwartungen erfüllen oder ist es nur eine Sparversion des Model S? Wir haben den Test gemacht.
Genauso chaotisch wie die Firmenpolitik läuft der Tausch des Model S mit dem Model 3 ab. Gleich dreimal wurde der Zeitpunkt dafür verschoben. Zuletzt hieß es schriftlich:"Das Auto wird für einen sehr wichtigen internen Test benötigt, im wahrsten Sinne von oberster Stelle.
" Spezialisten aus den USA wurden eingeflogen, das Auto stand eine Woche in der Werkstatt. Welche Probleme es gab, wollte die Sprecherin nicht sagen. Als der Tausch doch noch klappt, begrüßt das Model S mit der Warnung:"SOS. Wartung erforderlich für eCall-Notrufsystem. Tesla-Service kontaktieren." Dort ging niemand ans Telefon und die Anrufbeantworter der Presseleute von Tesla waren voll. Neue Automodelle in der Europäischen Union müssen seit einem Jahr mit dem automatischen Notrufsystem eCall ausgerüstet sein. Es setzt einen Hilferuf ab, wenn das der Fahrer nach einem Unfall nicht mehr selbst kann. Wenn das System nicht funktioniert, kann es auch nicht helfen. Vertrauen in neue Technologien schafft man so nicht.
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