Während die deutsche Autoindustrie von Krisen erschüttert wird, setzt BMW mit der „Neuen Klasse“ auf einen mutigen Neuanfang. Der Plan scheint aufzugehen.
Während die deutsche Autoindustrie von Krisen erschüttert wird, setzt BMW mit der „Neuen Klasse“ auf einen mutigen Neuanfang. Der Plan scheint aufzugehen.
In der deutschen Autoindustrie herrscht Krisenstimmung, VW und Mercedes schwächeln. Doch ein Blick nach Bayern zeigt: Es geht auch anders. Denn BMW setzt auf Investitionsoffensive statt Selbstmitleid: Die Münchner gehen mit der „Neuen Klasse" all in, das Innovationsprojekt soll Geschichte schreiben. Die erste rein elektrische Modellgeneration des Konzerns bringt 30 Prozent mehr Reichweite, kürzere Ladezeiten und zukunftsweisende Hologramm-Displays ins Auto.
Während andere Hersteller zurückfallen, hat BMW seine E-Auto-Verkäufe um 20 Prozent gesteigert - und das obwohl BMW davor warnt, den Verbrennungsmotor zu früh abzuschreiben. Mit der „Neuen Klasse" startet BMW nun in die neue elektrische Ära so, wie man es sich auch von der Konkurrenz wünschen würde: selbstbewusst.Reichweitenangst spielt nach wie vor eine große Rolle bei E-Auto-Interessenten.
Volvo bleibt trotz globaler Herausforderungen widerstandsfähig und betont die Bedeutung von Hybridmodellen sowie neuen Produktionsstandorten. CEO Jim Rowan setzt auf Effizienz und Innovation, um bis 2025 im Premiumsegment führend zu sein.
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