Andreas Mikkelsen hat 2021 in der WRC2 und Europameisterschaft triumphiert, aber der Weg zurück in die Königsklasse der Rallye ist schwierig.
Andreas Mikkelsen hat 2021 das geschafft, was noch keinem gelang: innerhalb einer Woche gewann er den Titel in der WM- WRC 2 und in der Europameisterschaft. Es war ein Traumjahr für den Norweger. Zuerst holte er in Spanien den WRC 2-Titel, eine Woche später wurde er in Ungarn zum Europameister gekrönt.
Mikkelsen hat bewiesen, dass er in Rally2-Fahrzeugen Tempo hat, aber wohin geht es als nächstes? Mikkelsen hat bereits ein Leben an der Spitze erlebt, als er von 2013 bis 2016 World Rally Cars für Volkswagen und zuletzt zwischen 2017 und 2019 für Hyundai Motorsport gefahren ist. Viele würden sagen, dass ein natürlicher Schritt die Rückkehr in die Spitzenklasse wäre, wenn die Weltmeisterschaft ab 2022 in eine neue Hybrid-Ära eintritt. Mikkelsen weiß aber, dass es nicht so einfach ist. «Es war sehr klar, dass wir natürlich gerne wieder in der WRC wären», sagte Mikkelsen gegenüber WRC.com, «aber es ist im Moment sehr schwierig und es gibt nicht viele freie Plätze. Es gibt viele gute Fahrer da draußen, daher ist es im Moment sehr, sehr schwierig.» Hyundai und Toyota haben bereits ihre Fahreraufstellungen für 2022 bekannt gegeben, sodass M-Sport Ford als einziges Team ohne «full house» bestätigt ist. Die britische Mannschaft hat Anfang des Monats den Iren Craig Breen für einen Zweijahresvertrag unter Vertrag genommen, obwohl noch nicht klar ist, wer sonst den zweiten Ford Puma WRC Rally1 im nächsten Jahr pilotieren wird. Sébastien Loeb ist als Spekulation im Gespräch. Obwohl keine Pläne für 2022 konkretisiert wurden, gab Mikkelsen zu, dass er eine natürliche erste Wahl wäre, sollten Sitze frei werden. «Ich habe das Gefühl, dass wir an erster Stelle stehen, wenn etwas passiert», erklärte er, »aber wie gesagt, es ist nicht einfach.»
WRC Rallye Andreas Mikkelsen Hybrid-Ära Motorsport
Deutschland Neuesten Nachrichten, Deutschland Schlagzeilen
Similar News:Sie können auch ähnliche Nachrichten wie diese lesen, die wir aus anderen Nachrichtenquellen gesammelt haben.
Viermaliger Weltmeister verstärkt WRC-Team von ToyotaRallye-Legende Juha Kankkunen wird stellvertretender Teamchef des Toyota-WRC-Teams 2025 - Kalle Rovanperä kehrt Vollzeit zurück - Pajari wird befördert
Weiterlesen »
'Unglaubliche Geschichte': Toyota holt WRC-Herstellertitel in letzter SekundeEntscheidung auf der letzten Wertungsprüfung: Toyota sichert sich auf dramatische Weise zum vierten Mal in Folge den Herstellertitel in der Rallye-Weltmeisterschaft
Weiterlesen »
Hyundai muss aus 'schmerzhaftem' Titelverlust in der WRC lernenIn die Freude über den Fahrertitel für Neuville mischt sich bei Hyundai Frust über den Verlust des Herstellertitels in der WRC: Welche Lehren müssen gezogen werden?
Weiterlesen »
WRC-Reglement 2027: Freiheiten bei Antrieb - Kostendeckel für KomponentenTeams und Hersteller erhalten in der Rallye-Weltmeisterschaft ab 2027 mehr Freiheiten bei der Wahl des Antriebs - Kostenobergrenze für viele Komponenten
Weiterlesen »
«Monte»: Breen im «alten» DS3 bester CitroënKeine Glanzleistung für den Citroën C3 WRC beim Saisonauftakt zur Rallye-Weltmeisterschaft, aber Citroën C3 WRC erzielt Bestzeit auf dem Col de Turini.
Weiterlesen »
Kein Qualifying in der WRC und damit keine Revolution bei der StartreihenfolgeDie WRC wird in der Saison 2025 kein Qualifying zur Ermittlung der Startreihenfolge einführen - Die umstrittene Regel bleibt unverändert
Weiterlesen »