Unser neues Rätsel «Racing-Raritäten» zeigt in dieser Woche einen Papaya-farbenen Rennwagen im Wald. Das Auto dürfte leicht zu erraten sein. Aber wo und wann ist dieses Bild geschossen worden?
Unser neues Rätsel «Racing-Raritäten» zeigt in dieser Woche einen Papaya-farbenen Rennwagen im Wald. Das Auto dürfte leicht zu erraten sein. Aber wo und wann ist dieses Bild geschossen worden?Aus dem Archiv unserer Partner der britischen Foto-Agentur LAT stellen wir bekanntlich jede Woche ein kleines Stück Motorsporthistorie vor.
Fast alle Rennfans sind mit dem jeweiligen Ferrari-Duo vertraut, Bertolini war über Jahre gewissermassen der unbekannte Dritte: Der heute 45-Jährige aus Sassuolo hat mehr als 300 verschiedene Ferrari pilotiert. Als 17jähriger Kartfahrer wurde er bei Ferrari engagiert und in der Testabteilung untergebracht. Der langjährige Cheftestfahrer Dario Benuzzi nahm Bertolini unter seine Fittiche und lehrte ihn, das Handling eines Autos zu ergründen.
Bertonlini: «Als sich Ferrari dazu entschloss, sich um die Renner wohlhabender Kunden zu kümmern, war ich von Anfang an ins Projekt eingebunden. Mein erstes Formel-1-Auto war ein 1995er 412T2. Es war jenes Auto, das Michael Schumacher als erstes bei uns fuhr.
Neben seiner Arbeit mit den Formel-1-Autos und bei der Entwicklung der Ferrari-Sportwagen hat Bertolini eine schöne Rennkarriere im Langstreckensport gezeigt. «Das fing damit, dass Ferrari-Kunde anfragte, ob ich nicht für sie Rennen fahren könnte. Das führte zu Einsätzen mit AF Corse und SMP, in den European Le Mans Series, der Langstrecken-WM, der US-amerikanischen USCC, den Blancpain-Series.
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